对于工程结构设计，国内外一贯推行以概率论和数理统计为基础的可靠度设计方法。近十余年来，国际和国内在结构可靠度理论和应用方面取得了很大的进展。我国结构可靠度理论的研究借鉴了国际标准ISO2394：《结构可靠性总原则》，同时结合我国的工程实践经验，在征求了全国有关单位意见的基础上，先后编制了《工程结构可靠度设计统一标准》等有关于建筑、水利水电、港口、公路、铁路等专业的6本统一标准。其主要采用随机可靠性理论为理论基础、以分项系数表达的概率极限状态设计方法，作为结构设计规范改革、修订的准则。目前，在“统一标准”的统一指导下，港口工程设计规范进行了大规模的修订或编制,大部分港口结构的设计采用了以可靠度理论为基础的分项系数设计方法,实现了港口工程结构由以经验为基础的定值设计法向以统计数据为基础,并结合以往经验的概率设计方法的转轨,提高了港口工程结构的设计水平。本课程介绍新一轮港口工程结构规范的可靠度理论、使用方法和有关规定。内容包括结构设计方法的演变、可靠度的基本概念、构件可靠度的近似分析方法、作用的概率模型和影响抗力随机性的因素、结构设计荷载和抗力设计值的确定方法、基于可靠度的直接设计方法等。